多地爆ofo维修点堆积如山,小黄车为何越修越多
“共享汽车一定是未来的方向,多地点堆多只不过谁都算不好哪天是这个模式盈利的时候
上次上海给我发了一个奖,维修说我是最接地气投资人。因为这个行业的自身特点,小黄修我们要经常各地跑。
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作为这些企业的上游,多地点堆多因为对产品质量的需求增高,经营模式模式也从简单的C变成大B到C。大家都知道,维修美国是个创新大国,它为什么是创新大国其实是有原因的:第一,这个国家有一个自由思考的环境。
这样一来,小黄修客户关系就从短期变成了长期的,而商业模式也变化了。
在我投资的项目里,多地点堆多互联网对项目的发展起到过一些作用,但很多情况下,想要继续挖掘价值、做创新升级的话,互联网就显得捉襟见肘了。维修”这也是罗斌选择给自己空出大把闲散时间的原因。
罗斌骑着ofo在街头抛开这几点,小黄修对ofo坚定不移的投资决心,或许与此前和滴滴失之交臂的遗憾有关。“如果说共享单车在2016年是VC投资界的风口,多地点堆多那么2017年才是共享单车真正在普通用户中大爆发的一年。
比如OFO未来的发展可能,维修罗斌已经思考过很多次。投资不仅是投商业模式,小黄修更是在押注人性。
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